Re: PREPARAÇÃO-perguntas a TRIMILIKA
Trimilika, como vai camarada?
Estou com praticamente toda a base do meu projeto que será um 1600 supercharger M24 com cerca de 1bar na rotação maxima do charger e que desejo cerca de 0.6/0.8 na faixa de torque.
Minha base consiste em:
Bloco AS21 medida 0,75 no mancal resto STD
Kit STD Gasolina Moderno
Comando original Engle W100
Cabecotes modernos 6 aletas ainda sem trabalhos.
Bielas antigas
Injecao Kombi Gasolina (mas pretendo andar no alcool)
Tuchos 30mm Empi c/ lubrificacao
Balancins empi 1 1/25
Varetas aço
Como voce pode ver, ainda nao tenho o vira.... e ai estão minhas duvidas.
Estou buscando viras 1600 originais STD pra mandar pra 0.25 e montar mas achei vira LEPE novo STD modelo original (4furos, 69mm) mais barato que 0.50 original retificado. Se comprar retificado, compro do moderno ou do antigo? O que voce acha dos viras da LEPE, neste caso especifico do modelo original? Qual o limite de medida do vira para que a minha configuração seja muito durável, segura e confiável?
Abraço
Postado originalmente por trimilika
Estou com praticamente toda a base do meu projeto que será um 1600 supercharger M24 com cerca de 1bar na rotação maxima do charger e que desejo cerca de 0.6/0.8 na faixa de torque.
Minha base consiste em:
Bloco AS21 medida 0,75 no mancal resto STD
Kit STD Gasolina Moderno
Comando original Engle W100
Cabecotes modernos 6 aletas ainda sem trabalhos.
Bielas antigas
Injecao Kombi Gasolina (mas pretendo andar no alcool)
Tuchos 30mm Empi c/ lubrificacao
Balancins empi 1 1/25
Varetas aço
Como voce pode ver, ainda nao tenho o vira.... e ai estão minhas duvidas.
Estou buscando viras 1600 originais STD pra mandar pra 0.25 e montar mas achei vira LEPE novo STD modelo original (4furos, 69mm) mais barato que 0.50 original retificado. Se comprar retificado, compro do moderno ou do antigo? O que voce acha dos viras da LEPE, neste caso especifico do modelo original? Qual o limite de medida do vira para que a minha configuração seja muito durável, segura e confiável?
Abraço
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